借船出海 向海而興
我市搶抓引江濟(jì)淮通航機(jī)遇，大力推進(jìn)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 (圖片由淮南市地方海事（港航）管理服務(wù)中心提供)
(記者 柏雪)春運(yùn)來(lái)臨，素有“黃金水道”之稱的淮河運(yùn)輸逐漸繁忙起來(lái)，淮河淮南段運(yùn)輸船只明顯增多，千噸級(jí)以上大噸位運(yùn)輸船舶數(shù)量明顯增長(zhǎng)，港口碼頭裝卸作業(yè)頻繁，裝卸貨物由單一的煤炭、熟料及黃砂，逐漸發(fā)展成為以散貨進(jìn)出口為主，兼顧化工原料、件雜貨等貨物，淮南港正逐步發(fā)展成為江淮航運(yùn)重要樞紐港。
“十四五”以來(lái)，我市依托江淮運(yùn)河、淮河水運(yùn)主通道，充分發(fā)揮“交通強(qiáng)國(guó)”“淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶”、長(zhǎng)三角一體化等國(guó)家戰(zhàn)略疊加優(yōu)勢(shì)，牢牢把握交通“先行官”定位，統(tǒng)籌謀劃全市港口布局特別是江淮運(yùn)河沿線港口規(guī)劃，大力推進(jìn)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在促進(jìn)全市經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)，打造新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)方面發(fā)揮重要作用。尤其是江淮運(yùn)河淮南段試運(yùn)行，標(biāo)志著國(guó)家重點(diǎn)工程、安徽省基建“一號(hào)工程”引江濟(jì)淮工程正式竣工，為淮南航運(yùn)發(fā)展提供了戰(zhàn)略機(jī)遇。江淮運(yùn)河全段開通，將積極推動(dòng)淮南煤炭、糧食等大宗貨物的“入江達(dá)�！�，拓寬了貿(mào)易渠道，加強(qiáng)淮南與長(zhǎng)三角城市群的聯(lián)動(dòng)和互補(bǔ)。
目前，我市擁有內(nèi)河營(yíng)運(yùn)船舶1480余艘，凈載重噸達(dá)360余萬(wàn)噸，港口吞吐量、內(nèi)河貨運(yùn)量、內(nèi)河貨物周轉(zhuǎn)量分別累計(jì)完成1270萬(wàn)噸、9500萬(wàn)噸、520億噸公里，同比增加7.9%、4.4%、3.6%。港口項(xiàng)目建設(shè)上，2023年我市水運(yùn)工程固定資產(chǎn)投資5.374億元，全省排名第五。全市在建項(xiàng)目共有5個(gè)，共擬建設(shè)5個(gè)1000噸級(jí)泊位和20個(gè)2000噸級(jí)泊位，總投資約為18.8億元；前期項(xiàng)目共有6個(gè)，共擬建設(shè)49個(gè)2000噸級(jí)泊位，總投資約為43.01億元。目前，淮南港總體規(guī)劃正在修訂，淮南市港口建設(shè)管理暫行辦法正在制定，港口史編撰工作有序推進(jìn)。航道建設(shè)上，我市境內(nèi)現(xiàn)有淮河、江淮運(yùn)河、茨淮新河、窯河、淠河等航道9條，航道總里程達(dá)396.6公里；引江濟(jì)淮工程貫穿我市南北約95公里，工程竣工后，淮河、江淮運(yùn)河“一縱一橫”兩條黃金水道使我市境內(nèi)二級(jí)航道總里程達(dá)到200公里，可通航2000噸級(jí)船舶，貨物通過(guò)水路進(jìn)入長(zhǎng)江中上游將縮短300至400公里，水路運(yùn)輸條件極大改善，對(duì)淮南港形成江淮航運(yùn)樞紐港核心地位意義重大。
借船出海，向海而興。淮南是皖北內(nèi)陸城市，不沿江、不沿海。依托江淮運(yùn)河通航機(jī)遇，淮南首次成為兩條二級(jí)航道交匯點(diǎn)，與省城中心城市合肥、副中心城市蕪湖、長(zhǎng)江黃金水道沿線城市、長(zhǎng)三角沿海城市的聯(lián)系更加緊密，連淮入江達(dá)海的區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。
基于淮南得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和良好的發(fā)展基礎(chǔ)條件，我市搶抓江淮運(yùn)河通航黃金機(jī)遇，借鑒青島、湖州等地“以港興市”的發(fā)展戰(zhàn)略，高度重視港口建設(shè)和水運(yùn)發(fā)展，加大對(duì)內(nèi)河港口發(fā)展的政策支持力度，明確加快布局江淮樞紐港，利用淮南市退出的工業(yè)用地多、鐵路貨運(yùn)支線發(fā)達(dá)的優(yōu)勢(shì)，建設(shè)輻射皖北、通江達(dá)海的鐵水聯(lián)運(yùn)基地，同時(shí)強(qiáng)化與長(zhǎng)三角港口的水路、鐵路大容量運(yùn)輸通道聯(lián)系，加強(qiáng)與省內(nèi)外上海、連云港、南京、周口、太倉(cāng)、蕪湖等港口合作，成為發(fā)達(dá)港口的喂給港，推動(dòng)淮南加速融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與長(zhǎng)三角一體化。
