10月21日，“淮河001號(hào)”甲醇動(dòng)力新能源船舶在武昌造船廠開(kāi)建，有望于2026年初在千里淮河揚(yáng)帆啟航。
“‘淮河001號(hào)’由中國(guó)船舶工業(yè)‘國(guó)家隊(duì)’武昌造船廠與淮南煤化工園區(qū)聯(lián)手打造，武昌造船廠承擔(dān)建造重任，煤化工園區(qū)發(fā)揮年產(chǎn)210萬(wàn)噸甲醇資源優(yōu)勢(shì)，為船供應(yīng)精制甲醇燃料�！被茨厦夯@區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“淮河001號(hào)”的建造，既是淮河流域航運(yùn)動(dòng)力系統(tǒng)綠色轉(zhuǎn)型的重要突破，也是我市推動(dòng)傳統(tǒng)資源型產(chǎn)業(yè)向高端制造躍遷的積極探索。
在“雙碳”目標(biāo)引領(lǐng)下，綠色航運(yùn)正成為內(nèi)河運(yùn)輸轉(zhuǎn)型的重要方向。甲醇動(dòng)力船，不僅是淮河上的一個(gè)新交通工具，更是一個(gè)推動(dòng)區(qū)域綠色轉(zhuǎn)型的“流動(dòng)引擎”。
經(jīng)濟(jì)效益，穩(wěn)健可行、拉動(dòng)顯著
甲醇動(dòng)力船展現(xiàn)出良好的經(jīng)濟(jì)可行性。據(jù)了解，單船年均運(yùn)營(yíng)收入預(yù)計(jì)可達(dá)200萬(wàn)元。得益于甲醇燃料價(jià)格僅為傳統(tǒng)低硫油的40%，運(yùn)營(yíng)成本得到有效控制，年均凈利潤(rùn)約100萬(wàn)元。全生命周期內(nèi)，累計(jì)凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)可達(dá)1800萬(wàn)元，并為地方財(cái)政貢獻(xiàn)稅收超500萬(wàn)元。
其經(jīng)濟(jì)價(jià)值更體現(xiàn)在投資拉動(dòng)上。單船投資預(yù)計(jì)能額外拉動(dòng)1.5倍的產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)投資。配套的能源站、管廊等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將進(jìn)一步放大投資規(guī)模，形成“政府引導(dǎo)、市場(chǎng)運(yùn)作”的良性投融資模式。
社會(huì)效益，促進(jìn)就業(yè)、賦能產(chǎn)業(yè)
甲醇動(dòng)力船的落地，是促進(jìn)就業(yè)與產(chǎn)業(yè)升級(jí)的催化劑。單船運(yùn)營(yíng)可直接創(chuàng)造13個(gè)以上就業(yè)崗位，并在船舶制造、燃料生產(chǎn)、碼頭運(yùn)營(yíng)等全產(chǎn)業(yè)鏈中間接帶動(dòng)20至30人就業(yè)。
以中安聯(lián)合為代表的本地煤化工企業(yè)，通過(guò)精制甲醇實(shí)現(xiàn)煤炭資源的高附加值轉(zhuǎn)化，推動(dòng)了淮南煤化工產(chǎn)業(yè)鏈的延伸。同時(shí)，船舶制造拉動(dòng)了本地鋼材、發(fā)動(dòng)機(jī)、儲(chǔ)罐等制造業(yè)發(fā)展，配套的能源基礎(chǔ)設(shè)施則促進(jìn)了建材、裝備制造等產(chǎn)業(yè)升級(jí)，共同構(gòu)建了“煤炭—甲醇—船舶—運(yùn)輸”的協(xié)同發(fā)展格局。
生態(tài)效益，減排護(hù)水、綠色轉(zhuǎn)型
在生態(tài)環(huán)保方面，甲醇動(dòng)力船的表現(xiàn)尤為突出。相比傳統(tǒng)柴油船，單船每年可減排二氧化碳約870噸，全生命周期減排量達(dá)1.56萬(wàn)噸。若使用綠色甲醇，減排量更可躍升至7.2萬(wàn)噸。同時(shí)，硫氧化物減排99%、氮氧化物減排80%、顆粒物減排95%，將顯著改善淮河流域的空氣質(zhì)量。
甲醇燃燒產(chǎn)物主要為二氧化碳和水，幾乎不產(chǎn)生硫化物和顆粒物，能有效保護(hù)淮河水質(zhì)與水生生物。年減排量相當(dāng)于種植約42.3萬(wàn)棵樹(shù)，對(duì)構(gòu)建綠色生態(tài)屏障貢獻(xiàn)顯著。
借鑒與展望，打造淮河綠色航運(yùn)新范式
縱觀全國(guó)，綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)方興未艾。正如湖北憑借政策支持、科研優(yōu)勢(shì)和豐富應(yīng)用場(chǎng)景，在電動(dòng)、氫燃料電池、甲醇動(dòng)力等多個(gè)技術(shù)路線上取得系列“首創(chuàng)”與“第一”，淮河流域發(fā)展新能源船舶同樣潛力巨大。
湖北的經(jīng)驗(yàn)表明，通過(guò)出臺(tái)專項(xiàng)政策、設(shè)立產(chǎn)業(yè)基金、構(gòu)建供應(yīng)鏈平臺(tái)、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，能夠有效打通從研發(fā)、制造到應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)鏈條。這對(duì)于淮河流域同樣具有啟示意義：需加快配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，布局綠色動(dòng)力補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)；強(qiáng)化科技攻關(guān)，推動(dòng)船舶制造智能化、標(biāo)準(zhǔn)化升級(jí)；并積極拓展多元化的應(yīng)用場(chǎng)景。
綜合來(lái)看，一艘甲醇動(dòng)力船的綜合效益遠(yuǎn)超其經(jīng)濟(jì)價(jià)值本身。它是落實(shí)“雙碳”戰(zhàn)略的實(shí)踐者，是促進(jìn)就業(yè)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的推動(dòng)者，更是守護(hù)淮河生態(tài)環(huán)境的貢獻(xiàn)者。隨著綠色航運(yùn)理念的深入和內(nèi)河船舶更新?lián)Q代的加速，新能源船舶在淮河的推廣與應(yīng)用，必將為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)的綠色、高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力，描繪出一幅“綠水青山”與“金山銀山”相得益彰的嶄新畫(huà)卷。
（通訊員 路正春 記者 張靜）
