變“只監(jiān)不控”為“監(jiān)控兼容”
淮南礦業(yè)集團鐵運公司機務(wù)段監(jiān)控室兩年磨一劍，在潘謝礦區(qū)鐵路自營線路上，對出務(wù)運用機車正式開啟監(jiān)控模式的程序。在公司的大力支持和兄弟單位的密切配合下，監(jiān)控室全體人員自主采集編寫線路數(shù)據(jù)，更新升級監(jiān)控軟硬件設(shè)備，協(xié)調(diào)與國鐵的銜接，逐步創(chuàng)造監(jiān)控模式運行的條件。開啟后，以往“只監(jiān)不控”的狀態(tài)將變?yōu)椤氨O(jiān)控兼容”，從根本上提升機車運用過程的安全保障功能。
今年以來，鐵運公司監(jiān)控室先期對照工務(wù)和電務(wù)提供的圖紙，將數(shù)據(jù)反復(fù)修正，在試驗臺上進行多次模擬運行；之后為確保本務(wù)模式準確無誤，又與段和公司行調(diào)聯(lián)系，分別進行了兩次為期4個月的監(jiān)控模式試運行，驗證監(jiān)控模式在實際運用中的效果，查找不足之處進行完善。同時派人多次去合肥和上海兩地，完成了關(guān)于潘集疏解線的開通和將公司線路數(shù)據(jù)納入國鐵數(shù)據(jù)“并網(wǎng)”這兩項任務(wù)，現(xiàn)已順利實現(xiàn)與國鐵的接軌。目前已在東風4D機車上開啟監(jiān)控模式程序運行，并將進入全面開啟監(jiān)控模式程序運行的沖刺階段。順利開啟后，鐵運公司將成為地方鐵路（專用線）采用監(jiān)控機車出務(wù)全過程的首家。
（陳 琦 張 濤）
