據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，截至2009年6月底，中國機(jī)動(dòng)車保有量突破1.76億輛，名列世界之首。加之中國人口眾多，13億人已有一小半居住在全國數(shù)千個(gè)大中小城鎮(zhèn)。車水馬龍，絡(luò)繹不絕。人口密度大，機(jī)動(dòng)車輛多，兩項(xiàng)疊加，造成人身傷害事故頻發(fā)。能不能減少車禍呢？除了嚴(yán)禁酒后駕駛和超載超速外，另一個(gè)關(guān)鍵因素就是司機(jī)禮讓行人。
1987年底，我在奧地利一個(gè)小鎮(zhèn)，親身體驗(yàn)了歐洲人的時(shí)尚：司機(jī)禮讓行人。一天，當(dāng)我正準(zhǔn)備橫穿馬路，尚未踏上斑馬線時(shí)，從左邊駛來一輛轎車。按照中國的習(xí)慣，是人等車�？晌彝Ａ撕靡粫�(huì)兒，那車也不開過去，而是在耐心地等我。司機(jī)見我是外國人，朝我笑了笑，點(diǎn)點(diǎn)頭，擺擺手，讓我先過。我也揮揮手表示感謝。之后，我問翻譯，他說，歐洲各國都是這樣，是車讓人，而不是人讓車。他們還規(guī)定，斑馬線前汽車不準(zhǔn)鳴笛催行人。即使紅燈停，綠燈亮，只要人行橫道線上，行人尚未通過，司機(jī)都會(huì)耐心等待。在人車混道上，汽車都自覺地靠中間行駛，且速度較慢，為行人和騎自行車者留下一定安全距離。
在我們的馬路上，人躲車，車追人的險(xiǎn)象環(huán)生司空見慣。人車混道上，司機(jī)急不可耐大聲鳴笛趕行人，有時(shí)驚得行人一身冷汗。
可喜的是，從去年11月1日起，昆明市公交公司用規(guī)范和處罰并重的方式，規(guī)定司機(jī)一律要禮讓行人。這對(duì)優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)，促進(jìn)人們綠色出行很有必要。因?yàn)樾腥耸邱R路上的“弱勢群體”，理應(yīng)受到禮遇和保護(hù)。禮讓行人是尊重生命的表現(xiàn)，如果每一位司機(jī)都能做到禮讓行人，那么交通事故就要少得多。
（高世玉 ）
