騎車去拉薩，是每一個騎友的夢想。4月10日，能源城3位車友（權(quán)啟明、王柄華、李多良）背起行囊，從淮南出發(fā)，一路爬高山、穿林海、頂烈日、冒暴雨，穿越無人區(qū)，歷時52天，最終到達(dá)目的地西藏拉薩。這一路，他們騎行4200公里，途經(jīng)安徽、河南、湖北、重慶、四川、西藏6個�。ㄗ灾螀^(qū)），沿途翻越高山無數(shù)，包括海拔5000多米的米拉山。6月6日，回到淮南的他們向記者講述了這一路騎行的收獲和艱辛。
成功騎行靠的是準(zhǔn)備和經(jīng)驗
據(jù)3位“騎士”介紹，騎行去西藏光靠一腔熱情是不行的，遙遠(yuǎn)的路程往往潛伏著許多不可預(yù)知的意外情況，必須做充足的準(zhǔn)備。3位“騎士”隨身帶的行李各有25公斤左右，除了必不可少的換洗衣服，還有睡袋、雨衣、修車工具、藥品、簡易的燒水爐子、手機、相機和一些體能補充膠囊等。除了對騎行的線路進(jìn)行周密的研究之外，他們還會留意日程、在哪里宿營、體能儲備、路上的休整等問題。在川藏南線上騎行大部分時間都是在山里，找地方宿營是件很頭疼的事。深山里的夜晚，有著很多不可預(yù)測的危險，很多騎友因為錯過了旅店不得不在身體極度疲憊的情況下繼續(xù)騎行。而3位“騎士”們因為做了詳細(xì)的計劃，避免了深夜趕路或因為騎行而夜宿野外的情況。
據(jù)了解，這3位騎士是淮南自行車愛好者組織“狼部落騎行隊”的成員，之前都有過豐富的騎行經(jīng)驗。李多良告訴記者，青藏高原上由于自然條件惡劣，許多道路就修在懸崖邊上，在上面騎車必須小心翼翼才能確保安全，如果騎車速度過快，剎車不及，特別容易造成事故。為此他們特意準(zhǔn)備了4塊剎車皮備用，但因為對騎車的速度把握的比較好，到最后一塊也沒用上。
沿途的困難擋不住騎行的車輪
談及沿途的艱險，李多良說，他覺得最耗費體力的一段路是宜昌至南充那一段，因為那里山路多，多是上下坡。騎過那段路之后，他們的體力都有不同程度的透支。到達(dá)成都后3位“騎士”決定從川藏線進(jìn)西藏，沿318國道途經(jīng)雅安——滬定——康定——雅江——理塘——巴塘——芒康——邦達(dá)——八宿——波密——八一——松多——墨竹工卡——拉薩等地，一路上幾乎都是以上坡為主，有的路段還是連續(xù)陡坡，讓人感覺十分吃力。他們均不同程度的開始出現(xiàn)了高原反應(yīng)現(xiàn)象。其中王柄華的高原反應(yīng)最為嚴(yán)重，導(dǎo)致體力嚴(yán)重透支，他們隨身攜帶的藥品膠囊在車上不斷顛簸，都變成了粉末，王柄華因為不斷的吃藥，粉末沾到嘴唇上，導(dǎo)致嘴都變綠了，看上去非常嚇人。這中間由于王柄華生病，大家也想過放棄，5月16日，他們連回去的汽車都包好了，但上車的時候，他們看著沿途那些美麗的高原風(fēng)光，想起多少年的夢想就這樣放棄了，三人都顯得有些難過，終于在汽車要走的最后一刻，他們決定繼續(xù)堅持下去，完成夢想！
3位“騎士”還告訴記者，在川藏線上騎行，騎友們一般都會遇到三大障礙：狗、風(fēng)雪和高原反應(yīng)。他們有一次在騎行時，被一只狗追了差不多有2公里。狗在自行車后面的狂叫聲，讓他們都很有心理壓力。后來幸好來了一輛汽車，這才將狗嚇走。至于風(fēng)雪就更常見了，幾乎每過一個山頭都會遇到雨雪，后來慢慢習(xí)慣了，他們索性連雨衣也不穿了，直接騎行過去。
騎行也“低碳”
5月31日，3位“騎士”在墨竹工卡出發(fā)，向前翻過一個山頭的時候，巍峨的布達(dá)拉宮突然出現(xiàn)在他們面前！4200公里，這是他們自行車?yán)锍瘫砩巷@示的數(shù)字，13座，這是他們翻過海拔4000米以上高山的數(shù)字。經(jīng)過52天翻山越嶺的跋涉，他們終于到達(dá)了拉薩，那一刻，3位“騎士”們激動得久久不能平靜。
高原的藍(lán)天白云，青草碧湖；牛羊成群，駿馬奔騰……這些騎行過程中所看到的西部高原美景，讓3位“騎士”深深為之陶醉，但除此之外，他們也深刻的意識到了西部生態(tài)環(huán)境的脆弱，李多良說，那里的草短的幾乎看不到頭，但牦牛還在很努力地去啃，他看到之后心里覺得很難過。他們平時在騎行的過程中都會很注意對當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境的保護(hù)，不亂丟垃圾，如果遇到一些廢棄的飲料瓶也都會一一撿起來裝進(jìn)隨身攜帶的塑料袋。他們希望有更多的人去愛護(hù)我們身邊的環(huán)境，踐行“低碳減排”，實現(xiàn)“綠色生活”的追求。
圖為3位“騎士”在布達(dá)拉宮前合影（左起為李多良、權(quán)啟明、王柄華）
（記者 張雪峰 實習(xí)生 夏飛）
