——淮河能源集團開出首趟集裝箱精煤專列
12月3日晚6時38分，隨著一聲汽笛長鳴，一列滿載淮河能源集團公司2#精煤的集裝箱貨運列車緩緩駛出煤業(yè)公司潘集選煤廠，標志著該集團精煤產(chǎn)品首次啟用集裝箱運輸。
“集團公司的精煤通過集裝箱專列運輸?shù)绞?nèi)重點精煤客戶六安鋼廠，這下過去汽車地銷煤發(fā)運量受限制、環(huán)保壓力大的困難就能迎刃而解了�！泵禾夸N售中心精煤科經(jīng)濟師曹俊杰望著遠去的列車感嘆道：“落實環(huán)保要求，精準服務客戶，鞏固市場份額，此次運輸方式的改變帶來多項好處�！�
據(jù)了解，原來，今年4月該集團與六安鋼廠建立了精煤合作關系，由于到廠鐵路專用線未開通，且當?shù)剀囌矩泩霾辉试S散貨落地，合作伊始以汽車地銷發(fā)運進廠為主。隨著六安鋼廠1#、2#焦爐的相繼投產(chǎn)，地銷發(fā)運量已無法滿足耗煤需求，經(jīng)煤炭銷售中心充分調(diào)研和多方協(xié)調(diào)，供需雙方于11月初達成共識，集團公司創(chuàng)新“公轉鐵”運輸方式，啟動鐵路集裝箱運輸。
集裝箱專列與汽運地銷有什么差異？專業(yè)人士算了一筆賬：“從前我們的精煤想運到六安鋼廠，必須通過汽車24小時不間斷發(fā)運，一天最多只能運700多噸、平均在600多噸，發(fā)運順利的情況下，一個月連軸轉也只能達到2萬多噸，遠遠達不到客戶用煤需求。如今通過與上海鐵路局的申請協(xié)調(diào)，一箱箱裝滿精煤的藍色集裝箱通過火車發(fā)往目的地，一個月可輕松完成5萬噸左右的運輸量。”
采訪中，記者了解到，淮河能源集團公司精煤戰(zhàn)略要求千方百計精準服務用戶，此次開啟集裝箱精煤專列，一改傳統(tǒng)的“公轉鐵”模式，正是集團公司全力保障用戶需求的體現(xiàn)。通過鐵路集裝箱的方式運輸精煤既高效又環(huán)保，減少煤炭落地，適應了國家環(huán)保要求，同時集裝箱鐵運的大容量也為鞏固市場份額，后續(xù)擴大銷售增量打下了良好基礎。11月初，雙方達成共識后，六安鋼廠隨即向上海鐵路局申請辦理集裝箱租賃手續(xù)，淮河能源集團公司相關調(diào)度部門也同步向鐵路局提報請車計劃，潘集選煤廠全力配合，對裝車系統(tǒng)進行了改造。11月29日起，集裝箱車皮陸續(xù)到達裝車站，至12月3日首趟列車發(fā)出，僅用時5天，迅速有力地保障了六安鋼廠的生產(chǎn)需求。
為確保首趟精煤集裝箱運輸順暢“跑”起來，煤炭銷售中心、潘集選煤廠、上海鐵路局齊心協(xié)力，從訂箱、訂車、裝箱、驗貨、裝車、安全監(jiān)控等方面充分做好準備。在首趟集裝箱精煤專列裝運現(xiàn)場，三方工作人員精心組織、現(xiàn)場指導，確保了首次裝運的安全高效。(記者 魯松 通訊員 于晨晨)
