我市搶抓政策機遇，借引江濟淮工程建設的東風，發(fā)揮引江濟淮工程與淮河干流十字交叉的區(qū)位獨特優(yōu)勢，深入謀劃推進“一核兩帶三翼”港口發(fā)展布局，著力打造江淮航運樞紐港區(qū)，加速融入長江經(jīng)濟帶，帶動淮河經(jīng)濟帶和江淮運河經(jīng)濟帶建設，助推地方經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展。
引江濟淮工程在我市境內(nèi)110余公里，途經(jīng)壽縣三覺、茶庵、安豐、保義等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，經(jīng)瓦埠湖，繞壽縣城東、北兩方向過東淝河(閘)進入淮河。待工程建成運行后，一條嶄新的南北向水上大通道將結(jié)束安徽江淮之間水運必須繞道京杭大運河的歷史�；茨希鳛橐瓭垂こ讨匾�(jié)點城市，將可借此通江達海，踏上加速融入長三角一體化發(fā)展的快車道，帶動航運交通、現(xiàn)代物流、文化旅游及相關特色產(chǎn)業(yè)提升，圓夢江淮運河，助力地方經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展。
截至目前，引江濟淮工程淮南段已完成投資33億元，征遷永久征地11173.25畝，臨時用地14021畝，拆遷面積43943.9平方米。開工建設炎劉、三覺等3個安置點，將安置120戶380人；沿線靖淮大橋、東津渡大橋、唐大莊至瓦埠湖段兩個標段的河渠工程、瓦埠湖上下游橋梁工程、東淝河船閘樞紐等工程項目正有序推進，新橋大橋已于2020年1月1日竣工通車。
面對良好機遇，我市主動融入，積極對接引江濟淮工程，編制完成《淮南港總體規(guī)劃調(diào)整（2014-2025年）》、《淮南水運經(jīng)濟發(fā)展研究報告》、《淮南江淮樞紐港研究報告》。制定我市港口總體規(guī)劃、水運經(jīng)濟發(fā)展及江淮樞紐港規(guī)劃，結(jié)合引江濟淮工程區(qū)位特征、自然經(jīng)濟發(fā)展條件，做好與客貨、旅游及倉儲設施相配套的港口、碼頭、沿線旅游生態(tài)等項目的戰(zhàn)略性規(guī)劃，同時合理配置資源，建設內(nèi)河航運樞紐，謀劃推進“一核兩帶三翼”港口建設，加速江淮樞紐港區(qū)建設。
具體來說就是，打造“一核”，建設總投資20億元的壽縣和毛集樞紐港核心港區(qū)，規(guī)劃30個2000噸級泊位、年通過能力450萬噸散雜貨+85萬TEU集裝箱。目前，港口岸線規(guī)劃已獲省政府批復，已啟動項目招商；引擎“兩帶”。項目建成后將為淮河上游六安、信陽等地區(qū)，淮河中游淮南，淮河下游蚌埠提供集裝箱中轉(zhuǎn)服務，同時為周邊經(jīng)濟腹地提供礦建材料、機械裝備、煤炭等物資進出口服務，帶動淮河經(jīng)濟帶和江淮運河經(jīng)濟帶發(fā)展，助推地方經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展；布局“三翼”。推進鳳臺、壽縣、潘集與大通港區(qū)建設。鳳臺新港綜合碼頭總投資約8.8億元，規(guī)劃10個2000噸級泊位，配套建設鐵路專用線、進港道路和堆場等設施，設計年吞吐量1030萬噸。目前，已完成項目建議書、工可報告等前期工作，啟動項目招商。大通港區(qū)洛河作業(yè)區(qū)港口物流園總投資約4億元，設計年通過能力散雜貨物560萬噸、集裝箱15萬TEU的專業(yè)化、標準化的港口物流及配套服務項目園區(qū)。目前，1號岸線3個2000噸級泊位、2號岸線綜合服務區(qū)項目、3號岸線5個2000噸級泊位已完成立項、環(huán)評、防洪、初步設計等前期工作，預計8月份開工。潘集港區(qū)總投資3.9億元，擬建4個2000噸級泊位，設計年吞吐量510萬噸。目前，項目建設方案正在進行功能和布局調(diào)整；中安煤化工基地配套碼頭、中安茨淮新河碼頭已建成投用。壽縣港區(qū)志君碼頭建成投用，澗溝碼頭土建工程已完工，正在進行設備安裝。壽縣五里閘作業(yè)區(qū)1#和2#碼頭、新橋港口物流園、瓦埠作業(yè)區(qū)、安豐作業(yè)區(qū)等港口功能區(qū)正在有序推進。（記者 張 鵬 通訊員 陳修利）
