黨的二十大科學謀劃了未來一個時期黨和國家事業(yè)發(fā)展的目標任務和大政方針，擘畫了以中國式現(xiàn)代化全面推進中華民族偉大復興的宏偉藍圖。特別是大會明確提出“加快建設交通強國”，新階段交通運輸業(yè)的基礎性、先導性、戰(zhàn)略性地位愈加凸顯，經(jīng)濟社會發(fā)展“先行官”的職責和使命愈加突出，“適度超前”發(fā)展的特征和要求愈加緊迫。
黨的十八大以來，在市委、市政府的堅強領導下，市交通運輸局緊緊圍繞交通強市戰(zhàn)略目標，搶抓機遇、攻堅克難、銳意進取，促進了淮南交通運輸業(yè)的快速發(fā)展，交通運輸發(fā)展邁入新篇章。今天的淮南交通，高速公路聯(lián)通四方，國省干道縱橫交錯，農(nóng)村公路通鄉(xiāng)達村，水運航道干支銜接，客貨運輸覆蓋城鄉(xiāng)，交通運輸事業(yè)不論是在總量、規(guī)模和速度，還是質(zhì)量、效益和結(jié)構(gòu)，都發(fā)生了巨大變化。“內(nèi)聯(lián)外通、四通八達”的交通網(wǎng)絡，“人享其行、物暢其流”的運輸服務，為現(xiàn)代化美好淮南建設提供了強有力的交通保障。
下一步，市交通運輸局將切實把黨的二十大精神轉(zhuǎn)化為加快交通強市建設的強大精神力量，強化進取意識、攻堅意識、擔當意識，搶抓發(fā)展新機遇、開展交通大會戰(zhàn)，充分發(fā)揮淮南交控集團融資平臺作用，全力推進57個交通重點項目建設，力爭完成投資760億元，全面實施《淮南市“十四五”交通運輸發(fā)展規(guī)劃》，全面建設“雙廊支撐+雙港聯(lián)動+三網(wǎng)融合”立體交通運輸體系。
著力打造綜合立體交通運輸體系。構(gòu)建發(fā)達高效的高速公路網(wǎng)——加快S16合周高速壽縣保義至潁上南照段、S16合周高速壽縣劉崗至保義段、S19淮桐高速淮南段等3條高速公路建設，推進S63懷遠至鳳臺高速、S10揚州至淮南高速公路等2條高速公路建設，力爭盡早形成“四縱四橫”高速公路網(wǎng)。構(gòu)建互聯(lián)互通的干線公路網(wǎng)——實施G206洛河至曹庵一級公路改擴建工程、G345鳳臺至毛集快速通道、淮南市孤堆至毛集一級公路改建等120公里公路結(jié)構(gòu)升級，構(gòu)建一級公路主干網(wǎng)。實施S230淮南山南新區(qū)至合肥新橋機場快速通道新建工程、瓦埠湖大橋及連接線工程等123公里二級公路新改建，補齊國省干線公路短板，力爭盡快形成“四環(huán)七通道”干線公路網(wǎng)。構(gòu)建覆蓋全面的農(nóng)村公路網(wǎng)——推動農(nóng)村公路深度通達，實施自然村通硬化路建設500公里以上，實現(xiàn)所有20戶以上自然村通硬化路。推進農(nóng)村公路提檔升級，實施縣鄉(xiāng)道升級改造和養(yǎng)護提升800公里。實施農(nóng)村公路生命安全防護工程400公里，完成危橋改造20座。構(gòu)建方便快捷的城鄉(xiāng)交通網(wǎng)——鞏固省級公交示范城市、綠色出行示范城市創(chuàng)建成果，強化城市公交監(jiān)管，改造城市公交站亭376座，更新新能源公交車650輛，加快推進羅山公交停保場、潘集綜合換乘中心和西部客運站建設。進一步推進城鄉(xiāng)交通運輸一體化，推動城市公交向農(nóng)村延伸，著力打造“出家門、上車門、進城門”的城鄉(xiāng)交通網(wǎng)絡。建設江淮航運樞紐（淮南）港——加快江淮樞紐港核心作業(yè)區(qū)（壽縣港區(qū)五里閘作業(yè)區(qū)、毛集港區(qū)何臺作業(yè)區(qū)）、淮河鳳臺新港綜合碼頭等8個港口碼頭建設，加快淮河干流航道二級航道升級改造工程，打通江淮運河，形成淮河—瓦埠湖—江淮運河—長江航道，構(gòu)建淮南外運長三角的貨運大通道。
著力提升交通運輸綜合服務水平。在全力進行交通基礎設施大建設的同時，將同步加快提升交通運輸行業(yè)治理能力和治理體系現(xiàn)代化水平，圍繞“法治交通”、“綠色交通”、“信用交通”、“數(shù)字交通”建設，深入推進“八五”普法規(guī)劃實施，持續(xù)開展公路超限超載治理，整頓道路運輸環(huán)境、公路路域環(huán)境、水上違規(guī)行為，持續(xù)強化交通運輸生產(chǎn)安全管理，持續(xù)強化公路、水路、運輸環(huán)保，優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，持續(xù)強化交通重點領域信用評價，持續(xù)推進交通運輸信息化進程，持續(xù)優(yōu)化交通營商環(huán)境，努力打造治理能力強、服務水平高的法治型、服務型政府部門。
（作者系市交通運輸局黨組書記李輝）
