——創(chuàng)城系列談之⑥
在近期創(chuàng)建全國文明城市工作中，出現了兩個可能出乎人們意料的亮點。一個是全市出租車行業(yè)，在近期的第三方月度測評中，由原來的“后三位”躍進至“前三位”。一個是田東街道在近期的第三方月度測評中，排位全市街道第一。
在納入創(chuàng)建全國文明城市的全市21個街道中（含淮南經開區(qū)、淮南高新區(qū)街道測評項目），田東街道是典型的老城區(qū)，基礎差，情況極為復雜，創(chuàng)城任務極為艱巨和繁重。田東街道能夠在近期第三方月度測評中，得分排位21個街道之首，這說明了一個道理：創(chuàng)城固然很難，但只要實干，就一定能夠改變面貌，取得好效果。出租車是創(chuàng)城中最為困擾的窗口行業(yè)。全市出租車行業(yè)，在近期第三方月度測評中，由“后三位”變?yōu)椤扒叭�，同樣說明一個道理：只要實干，就有可能實現后來者居上。
不可否認，第三方月度測評得分，不是一勞永逸、一成不變。相反，各地各部門創(chuàng)城工作推進強弱，在一定程度上決定了月度測評的可變性，也不排除存在偶然的可能性。但不可否認的一個基本事實，就是看似偶然，其實有其必然性。這個必然性的前提，就是有沒有實干，有沒有推進，有沒有真正去“為”。
“為”，就是要認得上。思想認識上要認同和提高。創(chuàng)城，不是為別人在干，而是為我們自己在干；不是為了拿一塊牌子，而是為了營造更加美好、優(yōu)雅的人居環(huán)境、生活環(huán)境和工作環(huán)境。如果思想上有疙瘩，行動上必然遲緩。
“為”，就是要跟得上。市幾大班子領導都已經多次到創(chuàng)城一線開展督查，現場解決問題；市級“路長”也已經多次“用腳丈量”包保路段。他們已經樹立了榜樣和標桿。各地各級各部門要能跟得上，不能像“撥算盤珠”--推一下，動一下；不推，不動。如果跟不上，測評排位必然靠后。
“為”，就是要帶頭上。要爭當創(chuàng)城工作的“領頭雁”和“排頭兵”，形成你追我趕、奮勇爭先、不甘落后的濃烈氛圍。黨員干部尤其是領導干部，要一線創(chuàng)城，一線發(fā)現問題，一線解決問題。而不能當“甩手掌柜”、“太極推手”，甚至“擊鼓傳花”、“紙上談兵”。
“為”，就是要設法上。創(chuàng)城需要投入，但有些事情和工作則不是投入的問題。比如，“牛皮癬”的治理和清理，服務質量的提高，車輛的規(guī)范停放，斑馬線禮讓，把垃圾桶擦干凈……這些舉手之勞的事情，就應當主動來干。對于創(chuàng)城難點、焦點問題，不等不靠，不推諉扯皮，想方設法予以解決。
“為”，就是要一起上。創(chuàng)城，不是某幾個部門的職責，也不是某一部分人的工作。創(chuàng)城，是全市上下的共同工作。既是責任也是義務。只有分內，沒有分外。創(chuàng)城，需要全市“一盤棋”，上下聯動，齊心協力，形成合力。
當前，創(chuàng)城正處于重要節(jié)點和關口。沖一沖，則可能上去；松一松，注定會被淘汰出局。創(chuàng)城，是一場硬仗，干和不干不一樣。事在人為，關鍵在于“為”。（本網言論撰寫組）
