隨著社會發(fā)展和生活需求，電動車似乎已然成為交通出行中頗受青睞的代步工具。然而，在方便民眾的同時，由此所引發(fā)的一系列安全隱患也一直爭議不斷。12月8日，記者在淮南街頭采訪發(fā)現(xiàn)，路口闖紅燈、超速行駛、搶道行駛、載客飛奔、占道停放、隨意逆行等等，這些電動車出行惡習無處不在。在電動車市場占有量逐年攀升的當下，市民形象地將其稱之為“馬路新殺手”。
采訪中，交警部門表示，由于違法成本低、交通安全意識淡薄等，導致了電動車相關(guān)事故頻頻發(fā)生。根據(jù)近些年交通事故分析，交警列出了市區(qū)部分電動自行車在行駛中“不守規(guī)矩”的幾大現(xiàn)狀：未按規(guī)定行駛，搶占機動車道、隨意變更車道、闖紅燈、逆向行駛、違規(guī)載人、超速、酒后駕駛等。
“馬路新殺手”處處驚險
“自行車的管理，摩托車的速度�！笔薪痪ш犔锛意忠淮箨牻痪眠@樣一句話概括電動車的現(xiàn)狀。“電動自行車屬非機動車類，目前按《道路交通安全法》進行管理�！薄兜缆方煌ò踩ā穼㈦妱幼孕熊嚉w類于非機動車，最高時速不得超過20公里。然而，實際中，這些標準卻成了一紙空文，部分電動自行車的性能已經(jīng)接近摩托車，時速普遍超過20公里，最高的可以達到每小時40公里以上。
市民陸先生說，這些年，淮南街頭的電動車從稀稀落落發(fā)展到浩浩蕩蕩�！耙恍╇妱榆囻{駛?cè)藢t燈熟視無睹，見縫插針，直接騎到馬路中間，每當遇到這些駕駛者，不得不為他們捏把汗�！�
12月8日上午，記者駕車從安成鋪向南行駛，一路上遇到不少電動自行車，電動車的行駛不可謂不驚險。在安成鋪十字路口，紅燈還剩下5秒，一輛輛電動車卻迫不及待地沖了出去；明明屬非機動車道，電動車卻在其路面上行駛甚至逆行，本是紅燈禁行，電動車“嗖”一聲往前沖，不少機動車為之減速……一幕幕讓人膽戰(zhàn)心驚。
進入泉山路以后，記者發(fā)現(xiàn)，道路上最右邊是非機動車道，中間是機動車道，但是電動自行車并沒有在非機動車道上行駛，而是直接騎上了機動車道。遇到前方有公交車停靠，一些電動自行車駕駛?cè)诉B后方路況都不看一下，就直接左拐騎到馬路中間的快車道上，全然不理會后面的汽車。
到了泉山路與舜耕西路的十字路口，記者發(fā)現(xiàn)此處的電動車不文明行為更多。搶紅綠燈，不走斑馬線就直穿馬路……“不明白他們的膽兒怎么就那么大！”一名車主無奈地說道。
細數(shù)“馬路新殺手”的惡習
據(jù)田家庵交警一大隊負責人介紹，他們大隊轄區(qū)內(nèi)每周都有涉及電動自行車的大小交通事故，主要是電動自行車車主守法意識和安全意識不強造成的。電動自行車的違法行為主要有幾種，一類是他與機動車穿插，就是不按規(guī)定車道行駛，一類就是他逆行，不按照正確的路線行駛。電動自行車行駛中沒有聲音，突然一下冒出來，導致機動車的制動不及，造成交通事故。
比如，電動自行車駕駛?cè)顺３o視交通法規(guī)和信號燈，常常逆向行駛。今年8月24日下午2時20分，劉某駕駛電動自行車，沿淮河大道由北向南行駛至淮河大道與林場路交叉口闖紅燈左轉(zhuǎn)彎時，與由北向南直行王某駕駛的小型客車發(fā)生碰撞，致劉某受傷，直接財產(chǎn)損失的交通事故。經(jīng)認定，劉某負全部責任，王某無責任。
其次，許多電動自行車駕駛?cè)瞬蛔叻菣C動車道，在機動車道上行駛，容易引發(fā)交通事故。交警介紹說，很多電動自行車沒有轉(zhuǎn)向燈，沒有照明燈，在轉(zhuǎn)彎時也容易發(fā)生碰撞。一些電動車主沒有安全意識，掉頭轉(zhuǎn)彎不事先看清路況，隨意掉頭，跟在后面的車子防不勝防，容易發(fā)生事故。
采訪中，記者了解到，很多電動自行車自持電動自行車不是機動車，就大膽飲酒、醉酒駕駛。今年10月15日晚9時35分，申某醉酒后駕駛電動自行車，在國慶路大潤發(fā)門前由南向北行駛橫過道路時，與由西向東行駛的鄒某駕駛的小型客車碰撞，致申某受傷，直接財產(chǎn)損失的交通事故。經(jīng)認定，申某負主要責任，鄒某負次要責任。
相對于“鐵包肉”的汽車，電動自行車被戲稱為“肉包鐵”。其安全系數(shù)較低，在機動車道騎行非常危險，若載人或超載物品，危險性就更大。12月8日下午4時許，記者在泉山十字路口看到，電動自行車違規(guī)帶人現(xiàn)象隨處可見。記者詢問其中一名車主知不知道電動自行車帶人是違規(guī)行為時，車主表示，“不太清楚。我用電動自行車帶朋友，圖的就是方便。再說車子就是這樣設(shè)計的2個座位，憑什么不讓帶人？”
“馬路新殺手”使人愁
交警介紹，圖自己省事、無視道路其它車輛是電動自行車駕駛?cè)嗽斐墒鹿实闹饕蛑弧Ｒ晃怀鲎廛囁緳C表示：“開車最怕電動自行車逆向行駛。他們圖方便卻給我們安全駕車帶來隱患。遇上電動自行車我都盡量躲開，真要撞上了，倒霉的還是自己�！辈稍L中，記者了解到，對于機動車的駕駛員來說，電動自行車晚上不開燈上路的行為也讓其“深惡痛絕”。出租車司機老李說，電動自行車本身車速快，在路口掉頭拐彎一點征兆都沒有，如果不開燈的話，看都看不見，很容易就撞上去。
“駕駛汽車、摩托車不但需要經(jīng)過嚴格的考試，還要定期年檢�！笔薪痪ш犡撠熑苏f，“相比之下，騎電動自行車到手即開，沒有考駕照和年檢的麻煩。在機動車道行駛、載人、闖紅燈、搶道，這些交通違法行為大大增加了事故發(fā)生的概率�！�
“風一樣”的電動自行車的交通風險控制已刻不容緩。事實上，盡管違法行為高發(fā)、死亡事故也不少，但行駛在街頭小巷的電動自行車卻面臨著監(jiān)管難題。如何根治電動車違規(guī)行駛頑疾，需要相關(guān)部門思考。
圖：電動車駛上機動車道
（記者 李鈞 廖凌云）
