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崇山深處汽車城
【字體: 】 發(fā)布時間:2019/10/1 10:33:26   【打印】【關(guān)閉】
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新華社北京9月30日電 人們曾這樣形容十堰:十堰真奇怪,一條馬路直通外;說它是城市,種瓜又種菜;說它是農(nóng)村,工廠山溝蓋。就是在這個偏僻的山區(qū)小鎮(zhèn),誕生了我國第二汽車制造廠。

為適應國防建設(shè)的需要,1969年10月,來自全國30多家工廠、設(shè)計院和建筑單位的建設(shè)者以及竹山、竹溪、隨縣、大悟、棗陽、漢川、漢陽等縣的2.5萬多民工,匯集在十堰周圍數(shù)十公里的工地上,拉開了建設(shè)第二汽車制造廠的序幕。

二汽的建設(shè)采取“包建”和“聚寶”的方針。所謂“包建”,是指二汽的20多個專業(yè)廠分別由第一汽車制造廠、南京汽車制造廠、北京汽車廠及上海、武漢等地的30多家工廠負責,從設(shè)計、安裝、生產(chǎn)準備、人員培訓、設(shè)備調(diào)試直到投產(chǎn)都“包”下來。

所謂“聚寶”,是指國家組織了558家技術(shù)、設(shè)備先進的機械廠,為二汽制造了2萬多臺設(shè)備,組成了500多條生產(chǎn)作業(yè)線和117條自動生產(chǎn)線。

“包建”和“聚寶”的方針,使二汽建成后就成了我國第一個現(xiàn)代化的汽車制造廠。

1975年,二汽形成了第一個基本車型——2.5噸越野車的生產(chǎn)能力。1978年7月,形成了“東風”5噸載重汽車的生產(chǎn)能力。第三個基本車型——3.5噸越野車在試驗的基礎(chǔ)上于1980年經(jīng)國家鑒定定型。

規(guī)模巨大的第二汽車制造廠的建設(shè),形成了華中地區(qū)一個新的機械工業(yè)中心,成為“三線建設(shè)”的一顆明珠,對于改善我國的經(jīng)濟布局,帶動當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展,有著積極的作用。中外參觀者來到鄂西北的十堰市,幾乎無一例外地發(fā)出感嘆:共產(chǎn)黨人居然在大巴山和秦嶺之間這片荒山野嶺,建成了這樣一座漂亮的現(xiàn)代化汽車城!

(責編:湯寧  初審:孫繼奎  終審:沈國冰)

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