1月15日春運(yùn)第二天，正處寒冬“三九”，凌晨3時(shí)50分許，在淮河淮上渡口，一輪圓月高懸天際，灑下清冷的銀輝。此時(shí)，河面氣溫已經(jīng)低至零下，寒風(fēng)銳如細(xì)針，無(wú)聲無(wú)息地穿透著登船人的棉衣，帶來(lái)刺骨的寒意。
“大家排好隊(duì)，拉緊剎車(chē)，馬上要開(kāi)船了！”168號(hào)渡船水手程伍借著燈光一邊招呼最后一批上船的菜農(nóng)，一邊拉起船頭的安全防護(hù)鋼纜將其固定，做好開(kāi)船前的最后一道安全措施。4時(shí)許，汽笛鳴響，渡輪啟航駛向南岸城區(qū)，淮上渡口又迎來(lái)忙碌的一天。
渡輪行至淮河中央，寒風(fēng)更甚。身著厚重的冬裝，戴著帽子、手套，全副武裝的乘客紛紛打起寒顫。逆著月光，他們呼出的熱氣馬上化作一團(tuán)團(tuán)白霧，在風(fēng)中飄散�！敖裉毂茸蛱炖涠嗔�！” 戴著耳捂子，里三層外三層穿了6件衣服的程伍拖著顫音說(shuō)，他們渡口的北邊是潘集區(qū)高皇鎮(zhèn)萬(wàn)畝蔬菜基地，南邊是主城區(qū)田家庵區(qū)，每天早晨4時(shí)左右，渡船會(huì)準(zhǔn)時(shí)啟航，將北岸裝滿蔬菜的車(chē)輛和進(jìn)城趕早班的人們送到南岸。凌晨4時(shí)至5時(shí)左右，是一天中第一波“早高峰”。
“為了保障準(zhǔn)時(shí)發(fā)船，排到早班的每一個(gè)班組都會(huì)于凌晨3時(shí)許趕到渡口。因?yàn)槠鸬锰�，大家一般都是空腹�?jiān)持到天亮，然后吃完早餐再接著工作，直至傍晚5時(shí)30分下班�！被瓷隙煽谝话喟嚅L(zhǎng)程龍豹介紹，“我們班組這段時(shí)間都是早班，并且大家已經(jīng)連續(xù)10年大年三十都是在船上度過(guò)的。為了萬(wàn)家團(tuán)圓，我們無(wú)怨無(wú)悔”。
當(dāng)天搭乘第一班渡船的菜農(nóng)程師傅告訴淮河早報(bào)、淮南網(wǎng)記者，他們家種植了芹菜、烏心白、菠菜等多個(gè)品種的蔬菜，近段時(shí)間這些蔬菜集中上市，每天早晨5時(shí)前，他都會(huì)經(jīng)淮上渡口送一車(chē)新采摘的蔬菜到批發(fā)市場(chǎng)進(jìn)行分銷(xiāo)。菜農(nóng)劉家書(shū)介紹，他栽種了半畝地的白菜，日常這些蔬菜以零售為主，春節(jié)前，他準(zhǔn)備經(jīng)淮上渡口把這些蔬菜全部賣(mài)完，然后開(kāi)開(kāi)心心過(guò)一個(gè)好年。
據(jù)悉，淮上渡口是我市一類(lèi)渡口，這個(gè)渡口是溝通潘集區(qū)與主城區(qū)的重要水上交通樞紐。日常它是穩(wěn)固我市“菜籃子”的“搬運(yùn)工”，春運(yùn)期間它又擔(dān)負(fù)著人員往來(lái)客運(yùn)運(yùn)輸重任。日前，這個(gè)渡口對(duì)所有船只進(jìn)行了全面體檢，對(duì)工作人員也進(jìn)行了安全再培訓(xùn)，確保春運(yùn)期間運(yùn)行平穩(wěn)，安全可靠。
圖一:淮上渡口渡輪在月光下航行。
圖二:水手程伍密切關(guān)注下船人群，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序。
（記者 蘇國(guó)義 攝影報(bào)道）
