隨著創(chuàng)建全國文明城市的持續(xù)深入開展，在城市中存在的一些不文明現(xiàn)象也不斷被曝光。近日，就有市民向淮河早報、淮南網創(chuàng)城報道組反映，市區(qū)不少路段路邊存在擅自砌筑斜坡的現(xiàn)象，部分商家為了停車方便，全然不顧市政排水需要，用水泥或瀝青做成路肩斜坡，造成排水不暢。此外，在車輛碾壓下，不堪重負的人行道也損壞嚴重，給行人安全通行埋下隱患。對此，淮河早報、淮南網創(chuàng)城報道組記者進行了走訪調查。
道路邊私設斜坡現(xiàn)象較普遍
在田區(qū)十六小南邊有一條道路名叫花園巷，該道路東西方向分布，連接淮河大道和學院路。在該路西段北側，是一排商鋪。雖然路邊的側石不高，但在一些商鋪門前卻分布著多個用水泥做成的斜坡。這些斜坡長寬不一，有的變得支離破碎。
淮河早報、淮南網創(chuàng)城報道組記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，在朝陽西路、金家?guī)X路、學院路、淮陳路等路段或多或少都存在修筑斜坡現(xiàn)象，而在湖濱西路，修筑斜坡現(xiàn)象比較集中。從淮河大道與湖濱路交叉丁字路口往西，淮河早報、淮南網創(chuàng)城報道組記者看到，在非機動車道與人行道之間，貼著側石修筑斜坡的現(xiàn)象比比皆是。在道路北側臨近原安理大北校區(qū)一段近50米的路段，竟修筑了10多個斜坡，每隔幾米一個，可謂“坡連著坡”，看著十分難看。有的機動車就順著斜坡開到人行道上停放，將人行道攔住，影響行人通行。
在高新區(qū)和悅街西湖春天小區(qū)南門段，淮河早報、淮南網創(chuàng)城報道組記者同樣看到，路邊存在修筑斜坡的現(xiàn)象，在西湖春天小區(qū)南門東邊不遠處的非機動車道邊就接連存在3處斜坡。這些斜坡有的是水泥做成的，有的則鋪的瀝青，不過都是沿著路邊刷有黃色禁停線的側石修筑的，像新修筑不久。而在壹代城、山南印象小區(qū)周邊路段，淮河早報、淮南網創(chuàng)城報道組記者也發(fā)現(xiàn)存在修筑斜坡的現(xiàn)象。
斜坡多為商家修筑方便上下車
淮河早報、淮南網創(chuàng)城報道組記者在走訪中看到，斜坡多存在于沿街商鋪前路邊。據城管執(zhí)法人員介紹，這些斜坡基本上都是商家擅自修筑的，有的是在一些飯店前，有的是在一些路邊修車店、洗車店前。城管執(zhí)法人員介紹，由于路邊側石有一定的高度差，有的有10多厘米之高，這本就有阻擋車輛停放人行道之意，不過一些商家為了方便停車，就私自修筑了斜坡。
采訪中，一經營餐飲的商家李先生告訴淮河早報、淮南網創(chuàng)城報道組記者，之所以在路邊修筑斜坡，就是為了方便開車來就餐的車主上下人行道。李先生表示，仔細觀察一下，在餐飲行業(yè)或者修車洗車業(yè)的商家店門口修筑斜坡的比較多。
一家洗車店的工作人員告訴淮河早報、淮南網創(chuàng)城報道組記者，洗車要進店才能洗，由于沒有路口，必須要越過側石，開上人行道才能進店，但由于路邊側石較高，沒有斜坡，車輛上去很可能刮擦到底盤。而在一家電動車維修店，維修人員表示，修筑斜坡主要是為了上下車方便。維修人員介紹，沒有斜坡，加上電動車本身就比較重，很難直接越過側石停到店前，修筑斜坡后，顧客可輕松騎車到店門口。
修筑斜坡破壞市政設施存安全隱患
淮河早報、淮南網創(chuàng)城報道組記者在采訪中看到，路邊斜坡不僅形狀各異，大小不一，有礙觀瞻，而且縮小了非機動車道路面的有效通行面積，有的斜坡寬度超過半米, 長度近十米, 嚴重侵占了非機動車道。
市民楊女士表示，人行道與非機動車道之間修筑斜坡，這不僅影響市容，而且?guī)硪恍┙煌ò踩[患。楊女士介紹，機動車為了從斜坡開上人行道，車主首先要將車開上非機動車道，這樣機動車和非機動車之間出現(xiàn)交通事故的幾率在增加，機動車開上人行道后，又占據了人行道，行人不得不走上非機動車道，行人又與電動車、自行車產生了交集，又多了一個安全隱患。
除了安全問題, 路肩斜坡還加劇了市政設施的損壞。修筑斜坡后，人行道地磚由于被機動車經常碾軋, 導致人行道坑坑洼洼, 高低不平，影響行人正常通行。
市民反映私設斜坡不可取
路邊側石本是讓行人和車輛分離，避免機動車開上人行道的，而商家們卻為了上下車輛方便私自修筑斜坡�！靶逼驴词切∈拢珔s容易引起連鎖反應�！笔忻駝⑾壬硎荆诵械辣粰C動車占據，碾軋損壞，行人走上非機動車道，非機動車為了躲避，又開上機動車道，造成交通秩序混亂。
采訪中，市民希望有關部門能夠加強管理，及時清除私自修筑的斜坡，并防止這種行為再次發(fā)生。也有市民表示，私設斜坡不可取，不過也應充分考慮商家上下車的正當需求，這樣才能從根本上解決私設斜坡的現(xiàn)象發(fā)生。
圖一：淮河新城一期南邊淮陳路上的斜坡。
圖二：花園巷路邊存在的斜坡。（本網創(chuàng)城報道組）
